MPS国造套件 Mazda3选择多

时间:2020-06-08 作者:

 

车辆/国威技研(037)595-221

类Autoexe前保压阵

涡轮改造内外升级

说起目前国内最夯的热门国产改装车,除了三菱Fortis外,再来就是二代Mazda 3,尤其这部车在涡轮化时所遇到的问题最少,比三菱Fortis或8代Civic都简单,因此成为许多年轻热血车主购车时的首选,而这部Mazda 3 2.0L的车主,也是看中这点才选择这部车当作代步车。虽然二代Mazda 3的外型已颇具运动感,特别是五门车款更有着钢砲般的外型,不过车主为了让爱车更加与众不同,特别透过加装空力套件的方式来进行视觉提昇。

MPS国造套件 Mazda3选择多这片引擎盖是参考MPS车型而来的作品,其上设有开孔,可帮助引擎室散热,且开孔两侧还有两道凸起线条,让车头看起来更加兇悍。

车头部分,车主透过专精于该车系改装的国威技研,将原厂「开口笑」的前保桿,换成类Autoexe的改装部品,这支前保桿的进气坝造型,是以原厂前保桿造型为基础进行修改而来,将上下两个开孔间距拉大,并加大下方进气坝面积,再透过向下延伸凸出的保桿下缘设计,藉此营造更具运动感的车头视觉张力。左右两侧雾灯也改成圆形灯具,并在上方设置进气孔,企图让前保桿两侧的线条更加立体繁複,有着厂车般的气势。

MPS国造套件 Mazda3选择多前保桿则是Autoexe式样的改装部品,原厂保桿最大不同在于下方进气坝面积已加大,左右两侧雾灯盖的造型也稍有差异,并且在保桿下缘设计一道凸起的下扰流造型,运动感更加强烈。

至于引擎盖则换装与MPS车型相同的部品,这片引擎盖除了设有开孔外,以灌入更多空气帮助引擎散热外,其开孔两侧还增设两道从头到尾的立体肌状线条,让车头扮相更加兇悍。而车主为了让爱车拥有更抢眼的视觉效果,还特别加入巧思,将前下扰流上缘与两侧雾灯座边缘,加入三道红色线条,使车头吸睛度更高,令人难以忽视其存在。车尾部分,后挡风玻璃上方的尾翼,也是参考MPS车型製造而来的改装部品,且车主还进一步在翼板上方黏上一条红色小鸭尾翼,让空力与视觉效果更加明显。为顺利安装双出尾管,后保桿则换成2.5S原厂部品,并将其上的反光片换成紫色LED灯片,让夜晚有着不同的照明氛围。

MPS国造套件 Mazda3选择多车尾则透过MPS尾翼、红色小鸭尾翼与2.5S后保桿的空力改装,让头尾气势得以延续。

MPS国造套件 Mazda3选择多本车动力已透过外挂IHI MPS原厂涡轮的方式进行强化,在增压值设定在0.45bar的情况下,可输出近240hp的最大马力。

MPS国造套件 Mazda3选择多笔者也找出多张先前採访Mazda 3大会师的照片来与大家分享关于这部车的空力改造方式,多数都是手工打造套件,也因此才能天马行空的改造车体外观,像这部Mazda 3改完就很像L牌的外型。

MPS国造套件 Mazda3选择多这部改装铡刀门的Mazda 3外型更是夸张,前保桿已完全摆脱原厂样貌,引擎盖上的开孔数也多道数不清,不说您看得出原本是甚幺车吗?

MPS国造套件 Mazda3选择多这部Mazda 3的前保桿造型就比较收敛一点,原厂双进气坝设计已改成单一大面积式样,左右两侧雾灯盖的造型也完全不同,并且以日行灯取代。

MPS国造套件 Mazda3选择多四门车款比较少人在玩,不过笔者还是找到这部钢铁人配色的四门Mazda 3,整部车比较显目的应该是后保桿下方的超大型扩散器,搭配钛色尾饰管,让车尾气势整个提昇到很有感觉。

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国威Mazda 3改装明细表

Autoexe造型前保桿总成FRP材质

MPS造型开孔引擎盖FRP材质

MPS尾翼FRP材质

2.5S后保桿总成PU材质

广名IHI涡轮套件

AEM改装电脑

SP-Racing高低可调避震器

SP-Racing对向四活塞卡钳组

SP-Racing可调式赛车椅

全车Summit车身拉桿

 

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